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省錢達人然而，別以為新加坡只有城市式觀光旅遊！新加坡的小街窄巷其實隱藏了不少獨立小店和特色咖啡館，文藝氣息濃厚。
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商品訊息簡述:
作者： 周綽兒, 周敏兒
新功能介紹- 繪者： 冼偉光
- 出版社：長空
新功能介紹 - 出版日期：2016/10/19
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日韓外交戰延燒 南韓燒酒疑遭抵制
日韓兩國，因慰安婦及貿易紛紛爭等問題，關係降至冰點；就在日本新天皇登基當天，曾經遭到日本企業強徵勞力的南韓勞工，向法院提出變賣日本兩大企業資產，價值高達約18億韓元，此舉引發日本抗議，揚言不排除強勢回應。但日本可能已經出手了，今年1到3月，南韓出口到日本的燒酒量大跌，只有去年同期一半，對南韓的投資也應聲減少兩成。
曾經(2011)在日本創下進口酒類第一名的韓國酒，不管是燒酒或是傳統酒馬格利，都因為韓流崛起而發燒，但最近急速降溫，疑似遭到日本民眾抵制。
日本副總理兼財務大臣 麻生太郎：「正在考慮一連串的報復措施，提高關稅、停匯款業務、停發簽證。」
今年一到三月，南韓酒類到日本的出口量，只有去年同期一半，日本對南韓的直接投資額也減少30%，這可能和今年初，日本《周刊文春》刊登的大篇幅報導有關，文章大批南韓總統文在寅，在強徵勞工歷史問題上的強硬立場，呼籲日本政府制裁大量從南韓進口的酒類及海苔，這使得主要讀者30到50歲的男性，也是購賣燒酒的主要客層，受到影響，南韓眞露(Jinro)的第一季銷售應聲下跌。
延世大學經濟系教授：「(日韓間)長期的投資關係，(日韓間)長期企業間的關係，部分還是可能受到負面的影響。」
因慰安婦問題、強徵勞工賠償案，及福島海產進口的貿易紛爭，日韓關係急速冷凍；就在日本新天皇登基當天，遭日本強徵的南韓勞工們，向法院申請變賣日本戰犯企業資產。
遭日企強徵韓勞工律師團代表：「受害的爺爺奶奶們，年齡都在90歲左右，非常高齡，這些人所剩的時間不多了。」
可能遭到變賣的資產，包括日本企業「新日鐵住金」，與南韓「浦項製鐵」合資公司中價值9.7億韓元股票，以及日本企業「不二越」，擁有的「大成NACHI油壓工業」股份7.6億韓元；日本已經為此循外交途徑提出抗議，表示如果企業發生實質損失，將有進一步動作。
日本官房長官 菅義偉：「政府將建立一個聯絡小組，和每家企業緊密合作，守護(日本)企業的利潤。」
然而日韓的外交爭端，還沒有嚴重到讓年輕人對韓流反感。
19歲 日本大學生：「和我同樣世代的年輕人，比起日韓關係，知道的是KPOP、韓流美妝、時尚，我們對南韓有很好的印象。」
去年訪韓日本觀光客人數達到295萬人，比前一年增加近30%；今年1-2月同樣比前一年同期增加超過20%。在目前日本的十連休黃金周中，由日本前往南韓的機票銷售，更比去年同期飆漲361%。
日本觀光客：「(南韓)離日本很近，搭機只要兩小時，南韓比起日本發展得很快，地下鐵和智慧手機真的很了不起。」
然而反觀南韓，卻是民族主義高漲，在五月一號勞動節當天，民眾聚集在駐首爾的日本大使館前，要網拍熱門商品挖好康求新天皇能就二戰罪行，向南韓鄭重道歉。
南韓抗議民眾：「(明仁天皇)他曾經為日本侵略道歉，到訪中國和菲律賓的時候都有道歉。但到他退位前，對受害最深的南韓，一次都沒有訪問或道歉過。」
專家認為，新天皇登基可緩解外交衝突，是兩國關係修復的契機；日本到11月底，都將在一連串的慶祝氣氛中，選擇適當的時間舉行日韓元首峰會，也許能緩解外交衝突。
103-1「Uber條款」將預告！ 司機赴交通部抗議
103之1修正草案俗稱Uber條款，明天就預告期滿，雖然公告不代表草案上路，但許多Uber司機仍然非常擔心，將來走到修法這一步，會衝擊上萬司機生計，今天再度前往交通部陳情抗議，希望部長林佳龍撤回草案。代僱駕駛自救會：「車隊壟斷，綁架司機。」Uber大軍集結喊口號鎮壓交通部，部內也提前備戰，圍起拒馬以防衝突，103-1Uber條款，426預告大限在即司機們有話要說。代僱駕駛自救會代表李威爾：「只為了這些人的利益，(政府)可以做到不管之前的承諾，然後犧牲我們，我們真的不懂現在的政府怎麼了。」怒批交通部兩年前說UBER跟租賃合作就合法，現在又用草案來壓制UBER生存空間，再來說要輔導，轉成多元計程車，但司機們說這根本不是解決之道。代僱駕駛自救會代表李威爾：「可是現在政府卻強迫流行商品我們，一定只能去，那個失敗的多元計程車，這樣對嗎。」Uber台灣區總經理吳罡：「既有的計程車法規限制非常多費率上的限制，或者一個駕駛只能提供給一個車隊的限制，這個沒有辦法提升科技帶來的效益。」Uber總經理也再度出面喊話，不該摧毀上萬司機生計，不過有的司機就怕Uber撐不過這次修法大關選擇轉職。代駕業者張哲睿：「本來是Uber的麻煩舉個手。」參與代駕說明會，少說五六人，都是開Uber出身。Uber司機石先生：「我們最害怕的就是不能開。」代駕業者張哲睿：「那以目前來講，最近這一個月以來，所有的說明會裡面，Uber已經增長到了3成。」從兼職轉正職的也不在少數，另外小黃車隊也觀察參與多元招募的司機大增兩到三成，另提供趟次獎金增加轉職誘因，不過此舉是否消弭Uber，對多元歧見，還得看交通部，如何從103-1草案中另覓配套。
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