【省錢達人】越南：風姿綽約的東方巴黎~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 介紹暢銷商品到越南旅行之前，對於她的印象多半是從電影上去了解，這次必買，我有了新發現。一路上從朱篤、西貢、淄里、芽莊……，由南往北的旅程上，處處看見驚喜，時時受到感動。
在淄里最佳的休閒活動，便是啥事也不想的坐在海邊看著日出日落，吹著清涼的海風發呆，或是一早到魚港看著幾百個人忙進忙省錢方法出，一簍簍的漁獲從漁船上抬出，只見岸上一頂頂的斗笠閃著朝陽的光，喊價聲不絕於耳……無法不打從心底感受漁民的熱情活力。
號稱「越南夏威夷」的芽莊，更是擁有蔚藍的海水與潔白的沙灘。身為古代占婆國中的芽莊，有著豐富的歷史人氣產品排行榜典藏，像是城郊的那座古代印度教神廟，或是市區裡的法國天主教堂。芽莊令不同年代、不同信仰的人們紛紛雲集此地，是個兼容並蓄的好地方！
而已經被列入世界文化遺產的會安，則是個小巧可愛的城市。難以想像一個中國小城，突然出現在異國領土上的驚喜。那裡的雕樑畫棟、門楣對聯、廟宇廊柱，會讓你誤以為正站在中國的土地上。
站在海拔約一六五○公尺的山中法國小城──沙壩，頃刻間，你的心會不自覺在被此地雲霧繚繞，宛若身處仙境的美景所撼動。這必看好書裡還有熱情的少數民族，會毫不遲疑地張開雙手擁抱你的到來。
作者簡介銷售排行榜網友超推超人氣商品李昱宏1971年生，筆名Dusty（源自於他在英國的狗朋友），世界新聞傳播學院視聽傳播學系學士、英國國立布里斯托大學電影碩士，目前任教於稻江科技暨管理學院，教授影像美學與攝影。嗜旅行如命，不過有人認為那樣的旅行算是一種苦行。喜歡記錄旅行中的感動鏡頭，也喜歡記錄旅行的種種。曾經單純的只為旅行，如果真的要給他一個頭銜，就稱之為「旅者」（traveler）吧！他如果不是旅行中，就是在前往旅行的路途上。著有：《歐遊的鱗爪I、II》、《英倫日記》、《冰島日記》、《流浪》、《眼睛的?境》、《漫游古巷弄：邂逅28種古鎮風華》、《攝影課──攝影美學的養成》《柬埔寨：微笑盛開的國度》（高談文化）、《泰國．寮國：質樸瑰麗的萬象之邦》（高談文化）
限定產品
商品訊息簡述:
作者： 李昱宏
新功能介紹- 出版社：高談文化
新功能介紹 - 出版日期：2006/05/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京省錢達人港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
一國兩價 加拿大不一樣的故事 因地易價
許多人會去加拿大的北極圈追極光、追北極熊，但是，這裡的居民卻被高到嚇死人的物價追著跑，位於北極圈內的努納武特省，是加拿大面積最大、人口卻最少也最貧窮的省份，居民年平均收入合台幣大約47萬，但家庭雜貨支出平均高達56萬，因為這裡的雜貨，舉凡蔬果、牛乳、衛生紙、尿布，都是南方富裕地區的2倍以上，蘋果泥和瓶裝水甚至價差4到7倍，居民叫苦連天也憤慨難耐，為什麼會有一個國家、兩種價格呢？兩個分別住在加拿大兩座首府的媽媽，上超市採購雜貨，一樣的清單。加拿大民眾 裘艾倫：「不，你不能買那個玩具。」裘艾倫是位單親媽媽，4個孩子的食慾都很好。加拿大民眾 裘艾倫：「2公升牛奶一個早上就喝光。」加拿大民眾 梅根：「哇，凍死了。」梅根和丈夫有兩個正在"轉大人"的小孩，也是食量特別大。加拿大民眾 梅根：「總是不停在吃、煮飯和吃。」現在就來瞧瞧他們上超市買了什麼。記者：「果汁，你買的是......？」加拿大民眾 梅根：「Tropicana。」記者：「我們也有，你付多少錢？」加拿大民眾 梅根：「3.99元(約台幣95)，是特價，省1.30元(約台幣30)。」 記者：「這裡賣多少？」加拿大民眾 裘艾倫：「11.99元(約台幣285)。」 加拿大民眾 梅根：「我不可能花那麼多錢，沒道理。」梅根，如果按照您的邏輯......加拿大民眾 裘艾倫：「剛才買的這瓶果汁，一個晚上就見底。」裘艾倫的孩子就要餓肚子了。記者：「酸黃瓜多少錢？」加拿大民眾 梅根：「5.39元(約台幣130)，我覺得挺貴的。」加拿大民眾 裘艾倫：「我付了9.99元(約台幣240)。」 誇張的不只是食物，洗髮精......加拿大民眾 梅根：「5.99元(約台幣140)。」加拿大民眾 裘艾倫：「11.49元(約台幣270)。」 洗衣精......加拿大民眾 梅根：「17.99元(約台幣430)。」加拿大民眾 裘艾倫：「31.99元(約台幣760)。」加拿大民眾 梅根：「唉喲！」還有瓶裝水......加拿大民眾 梅根：「4.49元(約台幣107)。」加拿大民眾 裘艾倫：「12瓶裝？」加拿大民眾 梅根：「不，24瓶裝。」加拿大民眾 裘艾倫：「我付了29.95元(約台幣710)。」怎麼會這樣呢，平平都在加拿大，唯一差別是梅根住在南方的溫尼伯(Winnipeg)，而裘艾倫住在北方2000公里外的伊魁特(Iqaluit)；位於北極圈的伊魁特是努納武特省省府，加拿大唯一一個公路到不了的省府。北方超市母公司業務拓展部主任 德瑞克·瑞莫：「(食物昂貴)最大原因是運輸，多數商品都必須空運。」不想讓超市賺，伊魁特人有變通的管道。記者：「我跟在你後面。」歡迎光臨伊魁特的郵局，但更像Amazon的倉儲。加拿大民眾 裘艾倫：「我們上網買米、穀片、洗衣精、垃圾袋、清潔用品，諸如此類的用品。」像裘艾倫這樣的伊魁特人真的不少。記者：「米？」加拿大民眾 席拉·朗姆斯登：「Amazon。」記者：「番茄醬？」加拿大民眾 席拉·朗姆斯登：「Amazon。」記者：「HP醬？」加拿大民眾 席拉·朗姆斯登：「Amazon。」假使網購買不到或還是不划算的東西怎麼辦？加拿大民眾 席拉·朗姆斯登：「這是北極版的路易威登行李箱。」那就定期搭飛機去渥太華做採買，便宜早鳥票快3萬台幣的來回機票都比在當地買省荷包，而伊魁特還是努納武特省的首善之區；這個加拿大面積最大、人口卻最少的省分，多數地方沒網路，更並非人人負擔得起網路或是搭飛機；一個家庭的雜貨平均年支出是2萬3千9百零4加元，折合台幣大約56萬7千元，然而，將近四成的成年人，年收入不到2萬加元，最貧窮的社群卻得花最多錢餵抱自己，所以，10個孩子中有7個餓著肚子上床。中學老師/慈善午餐發起人 蕾歐·克羅尼：「起司給多一點，別那麼小氣。」馴鹿肉汁乳酪薯條搭配沙拉，學生們享受一整天最豐盛的一餐。加拿大民眾 裘艾倫：「我們好像化外之民，多數加拿大人根本忽略我們。」努納武特省人憤慨不平，糧食嚴重不足，政府有任何作為嗎？加拿大政府宣導廣告：「在北方買雜貨可能很貴。」2011年4月1號，聯邦政府拋出6千萬加元(14億台幣)推行「營養北方加拿大」(Nutrition North Canada)補貼計畫，要讓肉品、牛奶與蔬果更親民。加拿大政府宣導廣告：「從現在開始，當你查看收據時，你就會確切知道自己省下多少錢。」這項補貼計畫的預算在2018至2019年度增加到一年9千9百萬加元(23.5億台幣)。記者：「這款比溫尼伯促銷價貴3倍的柳橙汁，其實已經補貼1.84加元(NT$44)，碎牛肉價格和南方一樣，歸功於補貼計畫，綠花椰、甜椒，尤其是牛奶都因此比較便宜。」補貼款不是發給民眾而是直接撥給商家，該省規模最大的北方超市每年獲得數千萬加元納稅金，標籤上的價格卻不減反漲，價格是業者在定，引發輿論質疑業者自肥。樂團The Jerry Cans嘲諷歌曲：「一起唱好自(ㄇㄧㄢˇ)在(ㄑㄧㄢˊ)，如果你也曾覺得『北方超市是間大黑店』。」只願接受電話訪問的業者代表強調，在北極圈內做生意，昂貴的不只是運輸成本。聲音來源:北方超市母公司業務拓展部主任 德瑞克·瑞莫：「在伊魁特，我們付的電費，每度是48分，而在溫尼伯，每度電只要7分。」 當然，這兒的租金、人事等成本比南方低，記者找來專家分析財報，發現補貼款似乎如實轉嫁給消費者，該公司的利潤和其他連鎖超市相差無幾，或許，北方糧食不足的根源並不是食物的價格。努納武特省的主要居民是無畏嚴苛環境、在這兒生存好幾世紀的因紐特人，但是二次大戰後，加國政府開始強迫因紐特人放棄傳統游牧生活，將他們安置進現代化房屋、接受外來的教育、健保與經濟體系，悲哀的是，工作機會卻極稀少，許多人淪落只能仰賴社會福利。駐地記者 寶琳·佩米克：「南方人總說『你們可以南漂啊，為何試著要.....』。」記者：「你真的聽過南方人這種說法？」駐地記者 寶琳限定產品活動產品·佩米克：「我總答道『這是我們生長的家園』。」原來高昂的物價是如今無法改變的事實，卻不是天注定；傳統因紐特人肚子餓，就去捕獵，海豹、馴鹿、北極紅點鮭是他們餐盤上的主食，因紐特人稱呼它們是country food，而這天，記者獲邀準備大啖白灼海豹肉。加拿大民眾 席拉·朗姆斯登：「只是好少烏蘇克，也就是油脂，通常製作白灼海豹肉，我們會喜歡油一點的。」油脂多，才能保有嫩與滑的口感，但無魚蝦也好，由於氣候暖化，野生動物數量不斷減少，諷刺的是，當捕獵從營生成為活動，照樣地，工具樣樣要花錢，樣樣是貴桑桑的空運貨。記者：「加油要錢。」獵人：「對。」記者：「這輛雪上摩托車花了你多少錢？」獵人：「15,000(約35.6萬台幣)。」記者：「子彈呢？」獵人：「30到40(約950台幣)。」無論是自給自足或是買現成的，食物都是貴到沒天良；營養北方加拿大補貼計畫推行至今8年了，糧食不足的狀況卻達到追蹤以來最嚴峻的程度，而制度確實存在不完善、甚至讓人匪夷所思的地方需要改進。記者：「為什麼補貼遙遠地方運來的火龍果，卻不補貼衛生紙？」眾議員/北方事務部長議會秘書 伊芳·瓊斯：「這是個非常好的問題，我不斷地表示這是不必要的。」加拿大政府不久前修正「營養北方」補貼計畫，包括補貼狩獵、增加補貼的食物種類、並增列包括尿布在內的非食品項目，除了補貼，更推動基礎建設以及創新計劃。室內菜園員工：「有看起來很酷蓬鬆的菜。」靠LED人工光照在室內栽培蔬菜，或許這樣的蔬菜較缺乏微量元素與植化素，但一樣的，無魚蝦也好；現在文明人聰明反被聰明誤，破壞人類與大自然共存的平衡，挾著資本把因紐特人拖下水，也只能繼續砸大錢「補貼」多少算多少，卻反轉不了。
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