【折價卷】右腦創意王：開發你的天才潛力~必看好書
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商品訊息描述: 限時產品有時候，你是不是會發現自己或是有些周圍朋友、同事講話很無趣、做事模式公式化，老是過著一成不變的生活呢？會有這樣的狀況，就表示我們的頭腦可能已經被制約化了，常常照著過往的教育、經驗、記憶方式在生活著，就像一台電腦只能被用來開機→處理文書→關機，沒有太大的功能可言，也把日子過得既刻板又無趣。
因此，如果能藉由一些圖像和顛覆邏輯的創意思商品考問題熱門商品，來活化右腦，就能夠改變折扣情報選購指南你的思考模式，而很多優秀創意人和運動家，更被證實他們的右腦相當發達。限量不等人的所以，不妨就從現在開始，每天花10分鐘玩一下活化右腦的益智遊戲，在玩耍當中，提升你的空間概念、邏輯思考、記憶力、觀察力、組合能力、辨別能力、創意能力、集中注意力、思維轉換、解決能力、分析能力等，全面顛覆僵化腦袋，擺脫無聊生活，讓你腦袋有氧，快樂100%。網購人氣商品撿便宜購物網拍熱門產品超值推薦商品訊息簡述:
作者： 邱明鈺
新功能介紹- 出版社：漢湘文化
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
打字爆快超好用…「嘸蝦米輸入法」卻退燒 網曝關鍵原因
現在科技發達，不少人每天都會使用網路，若是要打字，常見的有新注音、倉頡等輸入法，你是用哪一種呢？最近有網友發文詢問，他看到公司前輩用「嘸蝦米輸入法」，打字速度比注音快很多，但現在年輕人很少用，他問為何沒落了？有網友點出關鍵原因，不少網友表示超認同。
一名網友在PTT的八卦版發文詢問「嘸蝦米輸入法是怎麼退燒的？內文提到，「看到公司的前輩在使用嘸蝦米輸入法，覺的很厲害，前輩說以前他讀高中時，學校甚至有上電腦課就是教嘸蝦米，他自己甚至還有買嘸蝦米解碼的專書。嘸蝦米號稱打字速度可以比注音快很多，但為什麼現在年輕人很少使用嘸蝦米？嘸蝦米是為什麼愈來愈少人在使用？」
該篇發文一出，立刻引發「嘸蝦米輸入法」愛好者網友熱烈回應；用過的人表示「超好用」、「非常好用！打到後來跟講話一樣快，看字打也都直覺反應」、「嘸蝦米學15年，手機上幾乎沒用過，電腦才會用」等。
至於「嘸蝦米輸入法」退燒的原因，不少網友點出關鍵，就是電腦沒內建。有網友就表示「win7出來還不內建就掰了」、「用外面的電腦還要自己灌，又不像倉頡、注音都有內建」、「支援太少啦，想要用還要看運氣」、「推廣不好，又被新注音取代了。」
嘸蝦米輸入法，為台灣人劉重次發明的中文輸入法。它是一種形碼輸入好康平台法，將漢字分拆成字型結構，再以字型結構的形、音、義與英文字母加以聯想，拼出漢字。嘸蝦米輸入法的發想始於劉重次在歐洲留學期間（1969年-1975年左右），當時因為Telex電傳系統(電報機)普及，劉重次於是想創造一種便利中文資訊溝通的方法，於是投入中文檢字法的世界，經過數十年後嘸蝦米輸入法才告完成，並於1990年成立「行易有限公司」。
財閥倒下 南韓第二大航空虧損出售
繁忙的天空，各國爆滿的機場，讓我們以為航空公司只賺不賠，但是南韓第二大航空「韓亞航空」，虧損超過3兆韓元，遭母公司出售！也讓曾經是南韓七大財閥的母公司，排行掉到第60名，形同中型企業。過度快速擴張併購，導致韓亞航空負債過高，是如今不堪虧損求售的主要原因。航線遍布全球22國，南韓第二大航空韓亞航空，因財務危機確定出售。韓國天主教大學經濟學教授 Yang jun-sok：「決定出售航空公司，顯示前會長朴三求和家族，已失去債權人的信任，無法使公司業務正常化或解決龐大債務。」負債三兆4400億韓元，25號即將到期債務就高達6百億韓元，今年要還的金額高達1兆3200億韓元，母公司錦湖韓亞集團終於撐不下去，15號前會長朴三求斷尾求生，連同長男也就是韓亞IDT會長朴世昌，親自前往韓國產業銀行，證實要賣掉韓亞航空股權。韓國金融委員會委員長 崔鍾球：「錦湖集團為了公司的生存，下了這樣的判斷，我認為非常正面。」消息一出韓亞航空股價上衝30%，創下近兩年(2015/7)來高點，連同其他傳出有意收購的三大集團，股價跟著上漲0.9%到超過3%不等。( SK+0.94%，韓華+3.52%，愛敬 3.12%)韓國投資證券研究員：「股票市場對(韓亞航空)大股東普遍不信任，透過出售產生新的大股東，那麼危機可能有解套的餘地。」去年錦湖韓亞集團，營收達9兆7000億韓元，旗下韓亞航空貢獻6兆2000億韓元，超過60%(63.7%)，在賣掉主力航空事業後，集團將只剩下錦湖產業、錦湖高速以及錦湖渡假村，總資產規模減少超過六成，企業排名從曾經的南韓第七大(目前第25名)，掉到約60名的中型企業。Scoreboard(統計公司)CEO：「為了重拾過去(錦湖韓亞集團)榮景，進行不合理的合併和收購，最終導致韓亞航空危機，是出售最大原因之一。」一代財閥倒下的主因，來自錦湖韓亞集團會長朴三求過度併購，2006年以超過6兆4千億韓元買下大宇建設，兩年後(2008)又再買入大韓通運，利用來自韓亞航空的大量資金補缺口，最後造成無法彌補的財務結構不良。南韓產業記者：「2008年碰上美國引發的金融危機，2009戰利品送禮年將大宇建設推向市場，過程損失1.5兆韓元，結果不得不賣掉大韓通運。」經營上面也頻頻出包，去年七月多架航班連續多天沒有飛機餐，今年三月審計報告又出問題，引發金融市場混亂，錦湖韓亞集團會長會長朴三求引咎辭職。南韓記者：「直到錦湖韓亞集團聘用新的外部經理為止，將由副會長領軍的緊急委員會進行領導。」目前錦湖產業擁有韓亞航空33.47% 股份，外界預估售價最高可能達2兆韓元，擁有雄厚資金實力的買家，包括SK集團，如果成功併購韓亞航空，將能和旗下飯店及其他光觀商品聯合開發，得到加乘效果；另外生產飛機零件的韓華集團，也是熱門買家，去年才剛投資160億韓元到廉價航空 Aero K，有實力確保韓亞航空飛航路線，並大幅降低成本。記者 vs. SK集團會長 崔泰源：「有沒有可能收購韓亞航空？能說兩句嗎？」雖然韓亞航空，因為南韓旅遊業的興盛，規模比10年前擴大，但受到廉價航空激烈搶奪市場，2018年客機平均使用率下降5成，易主後該如何奪回競爭力，還有重重挑戰。
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