【暢銷排行】看不見的雨林─福爾摩沙雨林植物誌：漂洋來台的雨林植物，如何扎根台灣，建構你我的歷史文明、生活日常~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 產品 停下便宜團購腳步 聽雨林植物細說台灣史
在台灣，有一群昔日活躍的雨林植物，如今零星散落各地
這是一本關於它們的小圖鑑、生態紀錄、應用文化
以及對台灣歷史、社會與族群的觀察筆記
在台灣島上，存在著一群熱帶雨林植物，昔日跟著我們的祖先或殖民者陸續來到台灣。從最早的原住民、荷蘭人、華南移民、宣教士、日本人、泰緬孤軍、緬甸華僑，乃至新住民。許多樹木在這塊土地上發芽、扎根，站立將近一個世紀。曾經輝煌於歷史舞台，牽動著台灣的經濟、醫療、貿易命脈。
隨著時間更迭，有的植物今日依然活躍；但比價更多「完成歷史任務」的樹木，漸漸被遺忘在台灣各個角落，來不及被大眾認識，就已老去、凋零，甚至從台灣消失。
十多年來作者走遍台灣各地，繁殖並栽培，保存這些珍稀的熱帶資源，拍照、繪圖，記錄下它們的珍貴面容。當中不乏全台唯二、唯三，或是不到十株的樹木。在尋找過程中抽絲禮物剝繭，解讀藏在它們身上鮮為人知的文化意義。這是一本開箱文雨林植物的小圖鑑、生態紀錄，以及應用文化，更是作者對台灣歷史、社會與族群的觀察筆記。
【本書特色】
〈以雨林植物串起的台灣史〉
從原住民、荷蘭、西班牙、宣教士、日本人、泰緬孤軍、緬甸華僑、新住民、外籍移工，至網路時代陸續引進的雨林植物，與台灣醫療、貿易、民生、園藝各產業緊密相連。在書寫各時期引進植物脈絡同時，也記錄下台灣社會與族群的時代觀察，由另個宏觀角度思索台灣「本土」與「外來」的定義，進而對各時期來台的族群生出尊重與包容。
〈如故事鮮活有趣的雨林植物生態〉
這些移居台灣的熱帶雨林植物，具有千姿百態的樣貌與習性，這是由於競爭者眾的熱帶雨林環境，讓它們發展出各種生存本事。為什麼葉子發展出羽狀？為什麼蝴蝶蘭長在樹幹？原來植物也會化妝？為了爭取陽光、防止蟲吃，它們想出各種令人嘆為觀止，又或是瞠目結熱賣商品英文舌的生存策略。
〈圖鑑與針筆畫完整記錄植物〉
本書分成十九章，每章節介紹一至數種熱帶雨林的植物，每篇皆完整收錄這些珍貴植物的照片與繪畫，記錄下這群見證台灣歷史，卻多數為人遺忘的活古蹟。
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商品訊息簡述:
作者： 胖胖樹 王瑞閔
新功能介紹- 出版社：麥浩斯
新功能介紹 - 出版日期：2018/03/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
麻疹再添3人！ 疾管署估5月疫情應有趨緩跡象
衛生福利部疾病管制署今天公布，新增3例麻疹病例，掌握的接觸者近400人，且個案在可傳染期有高鐵、捷運等場合活動史。疾管署估計，麻疹疫情應在5月會有下降跡象。
疾管署疫情中心主任劉定萍下午在疫情週報表示，上週新增3例麻疹國內感染個案，其中之一是北部20餘歲男性，為日前公布的小酒館群聚案新增的感染者，此群聚案目前累計3人確診。
另兩名個案為北部30多歲女性及40多歲男性，近期均無出國史，也非監測中的麻疹個案接觸者，兩人陸續於5月2日至6日發病、出疹，經就醫檢驗確診，感染源待釐清。3名個案共匡列383名接觸者。
個案在可傳染期活動史包含嘉義市東區寬悅花園酒店、嘉義縣阿里山來吉部落廚房、在4月28日搭乘高鐵0294車次（台南往台北）、微風百貨信義店、統一時代百貨台北店、師大夜市、公館夜市、台北捷運等。
今年台灣截至目前累計92例麻疹個案，其中62例為國內感染（44例為接觸者、18例感染源待釐清），另有30例境外移入。感染國家為泰國9例、越南8例、菲律賓6例為多。
疾管署副署長莊人祥表示，全球麻疹疫情往年在3月達到高峰，台灣疫情高峰落在4月，預期5月應該有逐漸往下的跡象。
有關國際疫情，劉定萍說，美國、日本疫情持續。日本今年至17週累計報告467例，為2009年以來同期最高，分布以大阪府為多，其次為東京都及三重縣，超過5成為20至39歲。越南、香港也還有疫情。
台灣麻疹個案也以20歲至39歲為多，約占76%。疾管署呼籲，麻疹傳染力強，民眾出入醫院或人潮密集的公共場所，應戴口罩以降低病毒傳播的風險。一般民眾（特別是1981年後出生的成人）如計劃前往流行地區，出國前2至4週可先就醫諮詢評估是否需自費接種麻疹、腮腺炎、德國麻疹混合（MMR）疫苗。
此外，疾管署建議，民眾應避免帶未滿1歲或未接種MMR疫苗的熱門商品推薦商品幼兒至麻疹流行地區；如需攜6個月以上未滿1歲的嬰兒前往，可於出發前帶幼兒自費接種1劑MMR疫苗。
鑑於MMR疫苗需求增加，自費疫苗庫存吃緊，疾管署今天起陸續釋出5萬劑公費MMR疫苗，由廠商配合提供醫療院所採購，讓具感染風險的民眾可獲得疫苗保護。
疾管署急性傳染病組長楊靖慧表示，此次MMR疫苗調度不影響幼童常規接種，家長仍應按時帶孩子完成接種，以獲得保護力。（中央社）
日本空中摩托車 搶9百億美元飛行車市場
低空交通，像是無人機或空中汽車，儼然成為發展未來都市，不可缺少的一環；根據市場研究報告指出，7年後飛行汽車市場，預計將超過 9百億美元。日本就積極搶這塊市場，最近一間新創科技公司，打造出空中摩托車，在媒體前進行首度試飛，目標是要在三年後，離地50公分，時速達到100公里，進行低空通勤或救援任務；相關基礎建設日本也積極準備，以大數據製作空中路線地圖，及號稱世界先驅的「低空飛行航運管理系統」，有機會領先各國實現商用。日本最新型空中摩托車亮相.....一起動引擎，立刻飛離地面！然而重點不在飛得有多高，而是機體能穩定飛行前進，或輕鬆旋轉改變方向，目標三年後 ，空中摩托車將能離地50公分，時速達到100公里，除了一般交通，可能用於救災。ALI 科技 工程師：「引擎啟動。」然而在過程中曾面臨挫折，最大的挑戰，是讓飛行中的車體穩定下來，通常飛行需要五個風扇葉片，但卻會造成強烈搖晃，為了改良設計，將葉片減少成三個，成功讓機體安定下來。ALI 科技(前精工員工) 荒川.康弘：「即使到現在都覺得像夢一樣，但這已經不只是夢想，正在實現，從現在開始要不斷加速發展。」開發商是東京新創公司ALI科技，14名員工都從大型電機商跳槽過來，加上前日產工程師的加入，融合眾家公司精華與寶貴經驗，開發出新商品。ALI 科技(前精工員工) 荒川.康弘：「想讓大家看看新的世界，商品如果能直接改變社會那很棒。」比起飛機，低空飛行的空中汽車，更有彈性及實用，可用作計程車，災害救助及物流送貨，避開塞車和地型限制，可以說是交通革命。無人機創投基金創辦人 千葉.功太郎：「打造未來空中產業，毫無疑問，未來一定有相當的市場；如果就這麼錯過，日本在這個產業市佔為零，可能會因此遭世界遺棄。」目前全球開發競爭，進入白熱化階段，美國波音公司以製造飛機的基礎，成功打造出飛行車；中國大陸新興製造商「億航智能」，則是將無人機變大成為自動駕駛百貨優惠限定折扣價飛行汽車，搭載人員上青天。根據市場研究報告指出，到2026年底前，飛行汽車市場預計將超過900億美元；低空飛行產業潛力無窮，日本看好這塊產業，相關支援基金也登場，光是這間無人機創投公司，已經獲上百間公司注資，金額超過65億日幣(約18億台幣)。無人機創投基金創辦人 千葉.功太郎 vs. 地圖公司Zenrin社長 高山善司：「(機體)感覺相當有份量，我想未來差異性會擴大，(開發時間)只花三年，相當有進展 (沒錯！)」日本相關基礎建設也開始準備，地圖公司Zenrin，正在替無人機和空中汽車，開發空中道路。地圖公司Zenrin推廣課課長：「不管是無人機還是空中汽車，都需要同樣的飛行環境，要飛就要有路線，有了適當的模擬後，在某個區域讓(地圖)投入應用。」以收集到的建築物高度及密度等數據，在大樓中間創造路線，對各地進行有效連結，河流也是空中道路的理想選擇。地圖公司Zenrin員工：「在這裡試飛可以嗎？請大家準備。」河流上空幾乎沒有障礙物，就算機體發生故障，也比較不會傷到周遭的人。NEDO(日本新能源產業與技術開發機構) 員工：「這是第八台無人機，起飛！」如何保證地空飛安更是重中之重，日本新能源產業與技術開發機構NEDO，與八個企業團體共同開發「低空飛行航運管理系統」，進行多台空中汽車與無人機的調度，如果完成開發將是世界先驅。NEDO 機器人.AI部門 宮本.和彥：「日本如果有這樣的基礎建設，(空中道路)就能向海外提案，將能成為一股十分強大的國家力量。」目前全球有10間公司，打算在2020年推出空中汽車相關機型，未來都市飛行通勤夢想成真，似乎越來越近了。
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