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商品訊息描述:
TOMICA誕生40週年紀念圖鑑
一次擁有全部的車種！省錢達人>網路人氣商品top1比價撿便宜網路熱賣商品0網拍熱門商品搶購比價 還記得你擁有的第一台TOMICA小汽車嗎？也許是紅色車身，車門可以開關，放在地上，用手抓著往後一拉再放開，它就會向前奔馳。或是一台怪手挖土機，吊臂可以上下活動，你曾坐在地上推著它，進行想像中的重大工程。無論是哪種小汽車，相信都曾帶給許多孩童歡樂與夢想，同時也繼續豐富著現代孩子的生活。
商品訊息簡述:
作者： POPLAR社
新功能介紹- 譯者： 林子傑
- 出版社：台灣東販
新功能介紹 - 出版日期：2012/12/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
廢水重生術！ 鳳山汙水處理廠產再生水年獲利2.5億
台灣雖然是降水量不少，但依然有缺水問題更被列為全球第18大缺水區，其中一個主因是我們的自來水「再使用率低」，但現在已經有在推動改進，以高雄來說當地水利局就推估，民國120年每天將短缺37.3萬噸的自來水，而當地的鳳山汙水處理廠，從去年啟用新的再生水廠，提供給企業端使用，年獲利更因此達到2.5億元。
記者詹舒涵：「台灣多數的自來水都像這樣子使用過一次，經過汙水處理直接排入溪中，再使用率非常的低，這也成為台灣缺水的主因之一，其他原因還有像是我們河川過短，而且太陡峭以及水費太低，民眾不夠珍惜所以現在，自來水如何多次的使用也成為關注的議題。」
記者詹舒涵：「觀眾朋友也許你已經看到舒涵手中拿著這一杯水，其實這一杯水本來應該，直接排放到鳳山溪裡頭，沒有辦法再度利用，但是這個汙水處理廠從去年的時候啟用了再生水的系統，所以現在舒涵把它倒入快濾池裡頭，它就能夠再產生使用的價值。」
透過系統沈澱砂石或污泥，不再讓水資源輕易流走，根據高雄水評價評價利局的推估，屬於易缺水區的高雄到了民國120年，每天將短缺37.3萬噸的自來水。
因此這座民國95年啟用的鳳山污水廠，在去年年八月擴增新的再生水廠，並委託民間水科技公司營運，每天能處理2萬五千噸的再生水，年獲利2.5億元，背後主要靠的是兩套系統搭配，第一套UF中空纖維薄膜系統，濾掉水中微粒及細菌和病毒。
影片口白：「轉變成可用的水源。」
第二套RO逆滲透膜，則是濾掉離子物質，透過螺旋狀循環系統，由外圈至內圈層層濾掉成為再生水的完成品，雖然是幫水重生的重要技術，但業者表示這整套系統技術很普遍，最重要的是後續維護延長使用年限、減少耗損成本，畢竟光是這座再生水廠，投入的建置經費就高達26.6億元。
副廠長張勝傑：「我們會針對進來的水的水質啊，水量來去長期的去做監測，每天也會針對我們的薄膜，去看它的一些膜的壓力，是否有達到異常。」
而整套系統背後還有監控區，24小時輪班檢測。
監測人員：「(水質)濁度可能它有些偵測儀器，假如它有髒汙了，那我們當下就趕快把它的那個，偵測的感測器做一個清洗的動作。」
目前這裡產出的再生水，品質都比自來水還要好，像是濁度硬度都是勝出，價格上再生水一噸18.8塊，也比自來水的11.5塊來的高，但目前使用的中鋼跟中鋁還是願意買單，也減緩工業與民爭水的狀況。
副廠長張勝傑：「送給用水端的部分的話，他們就可以比較就不用再，進一步再去處理不需要，用到這麼多的處理費就可以來去做使用。」
目前這裡產的再生水，只能供給兩大企業3分一的用水量，可見需求真的不少，而且缺水可不只是台灣要面對，據了解全球的廢水處理與回收商機，2020年的全球市場規模將達到900億美元，大約2700億台幣，而鳳山再生水廠第一年下來，成效不錯高雄市府也打算，持續擴大規劃。
高雄水利局污水營運課股長林裕雄：「臨海汙水處理廠目前在興建以外，那麼目前北高雄這邊就是，我們的那個岡橋汙水廠，跟楠梓汙水處理廠也有在做那個，再生水的一個規劃。」
另外被問到像新加坡的new water，甚至提供到民生用水，台灣是否也有可能，業者表示還有一段漫漫長路要走。
副廠長張勝傑：「(這會)牽扯到蠻多，會牽扯到法規還有牽扯到民眾的觀感啊，有的沒的這要蠻長的(路)。」
污水重生再創價值，面對缺水危機似乎已經跨出一線生機。
碰「煞不住」送信途中遭撞飛 郵差一度命危
新竹在25日下午，發生一起郵務士送信途中，騎著摩托車與大貨車發生碰撞事故，十字路口閃燈，郵務士發現大貨車靠近時已經來不及，郵務士整個噴飛，當場沒有呼吸心跳，還好緊急送醫搶救後，恢復生命跡象。郵務士送信途中，行經十字路口，發現右側大貨車靠近，緊急煞車，但還是沒煞住，滑行一下被撞上，郵差倒地。從路口另一個監視器看到，大貨車一開始似乎沒發現，等到機車靠近，要閃已經來不及，騎士整個噴飛。事故就發生在這個路口，新竹的東華路以及育德街口，25日下午兩點半左右，42歲的邱姓郵務士，被撞當場沒有呼吸心跳。香山分隊隊員江耀軒：「患者已經臉色已經發紺，呈現瀕死式呼吸，經我們評估後患者是OHCA狀態，那我們隨即就進行急救。」還好及時送醫搶救，恢復生命跡象，而附近民眾說，這路口肇事率相當高，主要是因為，除了上下班尖峰時段，其他時間路口號誌只有閃燈，而當時郵差走的是育德街，閃紅燈，大貨車行駛東華路號誌是閃黃燈。附近民眾：「幾乎在下午時段都會聽到，就是常常在這邊看到，有車禍發生，一個月起碼應該有兩、三件吧，對啊，最少。」新竹市交安組分隊長楊僅此一檔精選文寧：「若經過閃紅路口時，先確認左右無來車，再行行駛。」後續肇事原因以及責任還要釐清，郵差執勤發生意外，碰的一聲，從鬼門關前走一遭。
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